長榮集團創辦人張榮發長子張國華23日接受本報專訪時語重心長表示，由於長榮集團是他父親一手創立，唯有父親才能真正主導集團，但是現在兄弟持股相當，經營理念不合的情況下，2016年父親過世時分家已無可避免，當前只希望四兄弟坐下來好好談，並提出兩大解方，首先清算巴拿馬長榮國際，再來四兄弟可透過張榮發遺囑執行人的平台來溝通，在這代解決掉。

張國華說，在四弟還沒出現前，我父親觀念是什麼都分四等份，對子女很公平，分給姐姐、他自己、二弟張國明及三弟張國政，還記得在美國紐澤西買地也是買四塊，四個小孩一人一塊地，父親的期待是長子接手海運，期間雖然張國華離開20年，他一直要我回來接海運，父親過世前，把我放入長榮董事名單裡。

父親過世不久，三弟張國政打電話向我表達要經營航空，要我不要把長榮航空賣給老四，當時老二就坐在旁邊親耳聽到來龍去脈，但他到目前為止也沒有具體提出股權如何轉讓及具體經營航空的計劃。

張國華在訪談3小時，不斷提到「我們兄弟的股權是父親張榮發給的，他在世時只是寄放在我們這裡，要收走隨時收回。」父親2016年過世，現在四兄弟擁有的股權平均，若經營理念沒有共識，是注定是要分家。

為了和平理性的分家，張國華建議兄弟分家從清算巴拿馬長榮國際開始，「何必用五分之一的股權綁住對方」，若怕兄弟見面尷尬，也可以透過遺囑執行人的平台溝通，找公正的律師及會計師進行資產評估後清算，白紙黑字寫清楚如何執行及落實，四個人應可拿到很多錢，看誰要經營哪家公司，就去買下股權，經營權就是比股權大小。

張國華口中提的巴拿馬長榮國際，股東背景相當簡單，僅有張榮發（歿）、張國華、張國明、張國政及張國煒等，持股平均各為20％。巴拿馬長榮國際持有長榮海運7.43％，居第一大股東，光以長榮每股要分發18元現金股息計算，不含稅可進帳1.37億元現金股息。

張國華說，張榮發2016年立下的遺囑已經成為事實，兄弟之間要體認，老三仍執著主張遺囑無效，甚至打親屬竊盜官司，但是他作為長子的立場中立，只希望盡快放下解決。

張國華說，張榮發遺囑執行人平台針對繳納遺產稅已召集過10幾次會議，這個平台皆由授權律師代表出席，四個兄弟的接受度也是最高，透過這個平台尋求解決之道，似乎為可行的方法。

張國華也再度向三個弟弟們呼籲，協商的門遠永都敞開，沒有關上及拒絕開會，四兄弟或授權律師如果能夠坐下來好好談，不要受到旁人的影響。

但他也說，不管談或不談，在目前的氛圍之下似乎分家是分定，若三個兄弟皆能心放開，誰要買下他手上長榮持股，他也很樂意，拿到錢就離開，讓他有多一點的時間陪家人，這是他所希望的。